私自轉讓小客車指標 法院判決協議無效

2012年8月,郝某通過搖號獲得一個北京小客車配置指標,因自己并無買車計劃,郝某便想將該指標作價轉讓。郝某聯系上了急需購車的何某,雙方簽訂了《指標轉讓協議》約定:郝某將北京小客車配置指標轉讓給何某用于車輛落戶,何某可以終身使用并自由買賣該指標,何某向郝某支付轉讓費15 000元,交易后車輛發生一切交通事故和違章,均與郝某無關。協議簽訂當日,郝某將中標通知書和自己的身份證原件一并交給何某。協議簽訂后不到一個月,郝某便開始后悔,于是屢次聯系何某,希望能夠要回指標,但都被何某拒絕。眼看現在北京的小客車配置指標越來越少,中標的概率也越來越低,著急的郝某將何某訴至法院,要求確認《指標轉讓協議》無效。

  何某到庭后表示,如果法院確認協議無效,他也沒有辦法,只是自己又將小客車配置指標轉讓給他人,很可能經過了多次轉讓,現在指標的實際使用人是誰已經不清楚了,所以無法返還指標。

  庭審中,郝某與何某表示,關于小客車配置指標和轉讓款的返還事宜,雙方另行處理。

  法院經審理認為,《北京市小客車數量調控暫行規定》系北京市人民政府為落實北京市城市總體規劃,實現小客車數量合理、有序增長,有效緩解交通擁堵狀況于2010年12月23日頒布并實施的。該規定明確小客車配置指標按照公開、公平、公正的原則,以搖號的方式無償分配。指標的有效期為6個月,不得轉讓。郝某與何某于2012年8月30日簽訂的《指標轉讓協議》,違反了上述規定,擾亂了北京市對于小客車配置指標調控管理的公共秩序,依據《合同法》第七條之和第五十二條第(四)項之規定,損害社會公共利益的合同無效,故雙方簽訂的《指標轉讓協議》無效。法院最終支持了郝某的訴訟請求。